Carboclor, una empresa especializada en servicios portuarios, almacenamiento y logística en el sector químico y petroquímico, aceptó las renuncias de dos de sus principales directivos, marcando un punto de inflexión en la estructura de liderazgo de la compañía. Ernesto Carlos Bastarrica Piñeyro, hasta entonces presidente y director titular, y Mario Ezzelino Mariuzzi, vicepresidente y director titular, presentaron sus dimisiones, las cuales fueron aprobadas.
Según confiaron las fuentes a Shale24, la renuncia de Bastarrica tuvo efectos a partir del 4 de noviembre de 2025, mientras que la de Mariuzzi rige desde el 23 de octubre de ese mismo año. Además, la decisión fue tomada desde el control de la sociedad. En los hechos, los accionistas más importantes resultan solo dos: ANCSOL S.A. y PETROURUGUAY S.A.U., subsidiarias del grupo estatal uruguayo ANCAP (Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland), que en conjunto controlan el 84,11% del capital. El restante 15,89% corresponde a accionistas minoritarios dispersos en el mercado bursátil.
Carboclor, fundada en 1961 y con operaciones iniciadas en 1968 en su planta de Campana (Buenos Aires), tiene una larga trayectoria en la industria química y petroquímica argentina. Originalmente enfocada en la producción de compuestos como alcohol isopropílico (IPA), metiletilcetona (MEK) y alcohol butílico secundario (SBA), la compañía fue adquirida en 2013 por el Grupo ANCAP. Tras enfrentar dificultades financieras –incluyendo un concurso preventivo en 2016 y el cese definitivo de actividades industriales en 2017–, realizó una transformación estratégica hacia los servicios logísticos y portuarios, sector en el que se concentra actualmente.
Carboclor opera una terminal portuaria sobre el Río Paraná de las Palmas (margen derecha, km 94.5-95.7, en Campana, Provincia de Buenos Aires), con capacidad de almacenamiento de 9.500 m³ en tanques calefactados (con expansiones en curso).
Esta infraestructura estratégica permite operaciones eficientes en el manejo de líquidos a granel.
Los negocios principales que maneja Carboclor en la actualidad son:
- Operaciones portuarias: Carga y descarga de buques (hasta 350 m³/h por líneas de 6” y 8”), barcazas, camiones y contenedores; manejo de más de 300 buques entre 2021 y 2024; infraestructura para exportación de GLP (gas licuado de petróleo), aceites y ácidos grasos de origen animal y vegetal; grúas para carga de alimentos, lubricantes y repuestos a buques; servicios adicionales como lavado de gases (scrubber), líneas de retorno de vapores, calefacción e inertización con nitrógeno.
- Almacenamiento: Tanques calefactados con capacidad de 9.500 m³; almacenamiento personalizado con condiciones especiales (calefacción, agitación, envasado en tambores, plazoleta fiscal aduanera); tanques para nitrógeno, vapor, aire y agua.
- Servicios logísticos: Despacho de productos en camiones; llenado y despacho de tambores; transferencia de productos desde contenedores a camiones cisterna; calefacción de productos en camiones y contenedores; servicios de laboratorio in-situ; plazoleta fiscal para camiones e isotanques; sistema de información aduanera de terminal portuaria.
- Reventa y distribución: Comercialización en el mercado argentino de productos químicos y derivados de petróleo de terceros (aunque este segmento es secundario comparado con los servicios logísticos).
La compañía cuenta con certificaciones ISO 9001, 14001 y 45001, así como ISCC RED II para operaciones sostenibles. Cotiza en la Bolsa de Buenos Aires (CARC) y ha mostrado recuperación, con ingresos por prestación de servicios cercanos a los $7.000 millones en la primera mitad de 2025 y planes de expansión en nuevos negocios logísticos.
Como consecuencia directa de las renuncias, la compañía reorganizó su directorio, manteniendo cinco miembros titulares sin suplentes, e incorporando a Ricardo Gastón Rama Leguisamón y Federico Enriquez Cuello.
El nuevo board queda integrado por Adriana Irene Calvo, Alejandro Javier Pedezert Nuñez de Moraes, Leandro Juan Prats, Rama Leguisamón y Enriquez Cuello. Según trascendió, esta reestructuración se enmarca en un contexto de estabilidad accionaria bajo control del Grupo ANCAP, con énfasis en fortalecer la gobernanza corporativa y optimizar los procesos logísticos.
No se detallaron motivos específicos de las renuncias, pero fuentes cercanas indican que buscan alinear la dirección con la estrategia actual de servicios portuarios y almacenamiento.