El gas argentino busca el mercado global
Si bien los proyectos de exportación de gas natural licuado (GNL) tienen la mirada puesta en Vaca Muerta, lo cierto es que el puntapié que dará Argentina para ingresar a ese mercado será con recursos de las cuencas Austral y Golfo San Jorge.
Es que un enlace de 15 kilómetros entre el Gasoducto San Martín permitirá abastecer en una etapa inicial al buque Hilli Episeyo, el que pondrá a trabajar el consorcio Southern Energy (SESA) en el segundo semestre de 2027.
Esa conexión está lista, falta el resto de infraestructura en el marco y la llegada del buque, que actualmente está en Camerún para luego ir a un astillero en Singapur donde la empresa Seatrium es la encargada de la modernización integral del buque flotante de licuefacción (FLNG), propiedad de Golar, una de las socias de SESA.
Según pudo conocer Shale24, el calendario contempla que entre septiembre de 2027 y el invierno de 2028 inclusive el Hilli Episeyo utilizará el gas del Gasoducto San Martín.
Buena parte de ese periodo es fundamental por dos motivos: es una época de menor consumo interno y, por lo tanto, el ducto está subutilizado; y en paralelo se construye el Gasoducto San Matías que estará dedicado en llevar shale gas de Neuquén a los dos FLNG que tiene contratados SESA.
“Nuestro proyecto nació como estacional y después mutó con el segundo barco, por eso el gasoducto dedicado -que se realizará a través de una nueva empresa: San Matías Pipeline”, dijo Rodolfo Freyre, CEO de SESA, durante el Shale24+Santander Energy Summit. Esa frase resume las dos etapas de SESA, primero con la conexión al San Martín y luego con el gasoducto dedicado.
El Gasoducto San Martín, con una extensión de 4.590 kilómetros y operado por TGS, hará posible el primer embarque de GNL argentino al mundo, mientras se prepara el Gasoducto San Matías con una traza de 500 kilómetros que unirá los yacimientos de Vaca Muerta con el Golfo rionegrino. Además, será un mejor aprovechamiento del histórico ducto porque el buque requerirá gas en un momento de baja demanda interna.
La compañía tiene un contrato de suministro con la alemana Securing Energy for Europe (SEFE) -ex filial de Gazprom, estatizada luego de la invasión rusa a Ucrania- y prepara nuevos contratos. El proyecto con los dos buques tiene una capacidad combinada de 5,95 millones de toneladas anuales -el Hilli tiene 2,45 mtpa y el MKII, que llega en 2028, cuenta con 3,5 MTPA-. En total, se trata de 27 millones de metros cúbicos diarios de gas.
A diferencia de Argentina LNG, el proyecto de YPF con ENI y ADNOC, SESA sólo utilizará gas seco, por lo tanto no tendrá que construir un poliducto -como si considera YPF- para tratar los líquidos asociados al gas. Además, SESA compensará lo que tome del sistema con un swap físico desde Neuquén con gas de las compañías que componen la sociedad.
El consorcio energético SESA está compuesto por cinco empresas: Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%).
El proyecto de exportación de GNL de Southern Energy requiere una inversión total proyectada de u$s 15.000 millones a lo largo de los 20 años de vida útil del proyecto. A esto se le suman las campañas de Upstream para poner a punto determinados yacimientos, que si bien no forman parte del proyecto si serán fundamentales para abastecer de gas al gasoducto dedicado que implicaría inversiones por u$s 6000 millones.