Shale24+Santander
Una hoja en blanco, una videollamada y el desafío de armar una nueva empresa con socios locales e internacionales. Así dio sus primeros pasos, y sigue transitando el camino, Southern Energy (SESA), la primera empresa de gas natural (GNL) que en 2027 tendrá el buque de licuefacción Hilli Episeyo y en 2028 llegará el MK II.
Rodolfo Freyre, CEO de SESA, contó la historia y los desafíos de esta nueva industria en el Shale24+Santander Energy Summit. Además, se refirió a la importancia de la formación de los recursos humanos para la infraestructura que se instalará en el Golfo San Matías. El panel, moderado por Gabriela Aguilar de la ATCC, estuvo integrado por Mariano D’Agostino, VP de Marketing & Comercial de Harbour Energy Argentina y Roberto Castellino, Managing Director del banco Santander.
“Los clientes buscan seguridad de suministro, diversificación y flexibilidad. Esos son los grandes drivers”, manifestó Freyre. “Nuestro proyecto nació como estacional y después mutó con el segundo barco, por eso el gasoducto dedicado -que se realizará a través de una nueva empresa: San Matías Pipeline-. El Hilli Episeyo está en Camerún y luego va a Singapur para algunos arreglos, pero el proyecto ya tiene el FID, los permisos y los buques”, amplió.
“Hicimos uno de los primeros RIGI para el primer barco, permisos de exportación de largo plazo. Al mercado íbamos con hitos, presentándonos y así posicionar a Southern Energy y Argentina como proveedores de GNL. Esto es diversificar para los clientes”, sostuvo el CEO de SESA, empresa liderada por Pan American Energy, Golar, Harbour Energy, Pampa Energía e YPF.
El mercado del GNL está concentrado en Qatar, Australia y Estados Unidos, por lo que Argentina se suma a un espacio con mucha competitividad. En ese marco, SESA firmó un contrato con la alemana SEFE y, de acuerdo a lo que adelantó Freyre en el Shale24+Santander, seguirán cerrando contratos.
Vaca Muerta, RIGI e infraestructura
Al respecto, Mariano DÁgostino de Harbour señaló que lo más importante para consolidar las exportaciones de GNL argentino es la infraestructura. “Vaca Muerta cumplió tres condiciones: la geológica, la producción y tenemos suficiente cantidad de recursos para seguir ampliando. El GNL nos permite dar un salto de calidad”, sostuvo.
“Cuando hablamos del potencial de Vaca Muerta es sobre cómo llevarla al siguiente nivel”, remarcó el referente. “La siguiente pregunta es cuán estable es el modelo de negocios con Southern Energy, el RIGI y los permisos de exportación por 30 años son importantísimos”, añadió.
“Dentro del storytelling de este proyecto el RIGI es fundamental porque le da un horizonte de estabilidad que es importante para el inversor. Otra pata es la internacionalización y la relación con nuevos mercados. Y hoy se está viendo que la infraestructura está sucediendo, que se está logrando construir y contratar”, afirmó.
En ese sentido, Roberto Castellino, del Santander, mencionó: “Estamos muy confiados, tenemos vocación como banco para el desarrollo de la industria en el armado de estas transacciones. Para sostener este optimismo es necesario mantener estas políticas a largo plazo”.
Freyre recordó la historia de SESA: “empezamos con una hoja en blanco con una videollamada de Golar en octubre de 2023. Lo que hemos recorrido fue muchísimo. Creamos una compañía entre PAE y Golar, sumamos socios con Harbour, Pampa Energía e YPF. Y en paralelo ir avanzando en la permisología”.
“Con la provincia de Río Negro estamos trabajando en formar gente que puedan operar en el futuro los barcos”, indicó Freyre de SESA. Además de los buques -el Hilli Episeyo en 2027 y el MK II en 2028- se necesita una base logística, como repuestos o alimentos para la tripulación, que será clave para el desarrollo rionegrino.