Exportaciones de GLP
Las exportaciones argentinas de gas licuado de petróleo (GLP) sumaron 1.206.700 toneladas entre enero y agosto de 2026, 26,7% más que en el mismo período de 2025, según los registros de la Secretaría de Energía.
Es el mayor volumen para esos ocho meses desde 2016, primer año de la serie oficial. India, Senegal y Maldivas compraron 263.100 toneladas, más que todo el aumento interanual de 254.300 toneladas. El resto de los mercados compró 943.600 toneladas, 0,9% menos que un año atrás.
El valor declarado de las ventas llegó a u$s 528,3 millones, 20,6% más que un año atrás. Los tres destinos aportaron u$s 130,3 millones, el 24,7% del total, con un precio implícito de u$s 495 por tonelada, por encima del promedio general de u$s 438. Los registros consignan el país de destino que cada exportadora declara ante la Secretaría.
Senegal, el mayor de los tres: India, el corredor de TGS
Senegal recibió 97.793 toneladas, todas de butano. YPF despachó 88.192 toneladas en cinco cargas de entre 17.000 y 18.000 toneladas cada una, en enero, febrero, marzo, mayo y agosto. Compañía Mega sumó un envío de 9.601 toneladas en junio.
Los despachos hacia el país de África occidental empezaron en enero, antes del inicio de la guerra en Medio Oriente a fines de febrero. En la serie oficial, Senegal aparecía con envíos aislados: 13.645 toneladas en septiembre de 2024 y 3.816 toneladas en diciembre de 2025.
India compró 90.764 toneladas por u$s 45,3 millones. TGS despachó 84.463 toneladas entre febrero y junio, y Compañía Mega cargó 6.301 toneladas en febrero. El primer registro oficial de ventas a ese mercado es de noviembre de 2025, con 26.554 toneladas de TGS.
Entre abril y junio salieron 70.797 toneladas, el 78% de lo exportado a India en el año. La mezcla se repartió casi en partes iguales: 47.139 toneladas de propano y 43.625 de butano. Es el corredor que Shale24 sigue desde marzo, cuando los envíos de 2026 ya duplicaban los de todo el año anterior.
Maldivas, un destino nuevo en la serie
Maldivas no figuraba entre los destinos del GLP argentino en los registros oficiales desde 2016. Entre marzo y julio recibió 74.532 toneladas: Compañía Mega cargó 48.949 toneladas en tres envíos, en marzo, abril y julio, y TGS sumó 25.583 toneladas en abril. Solo en abril salieron 65.957 toneladas hacia el archipiélago.
Las ventas a Maldivas tuvieron el precio implícito más alto entre los diez principales destinos del año: u$s 527 por tonelada. India pagó u$s 500 y Senegal, u$s 467.
El mercado de destino es chico. Maldive Gas, controlada en un 90% por la estatal State Trading Organization (STO), es el principal proveedor de GLP del archipiélago: tiene el 58% del mercado en la región de Malé y la mitad del segmento de resorts, según el informe anual 2025 de STO. En 2025 atendió 266.288 pedidos de GLP, 6% más que el año anterior, y completó el estudio de factibilidad para ampliar su almacenamiento en 2.000 toneladas.
La escala de los envíos argentinos supera ese mercado. Todo el negocio de gas de STO, que incluye GLP y gases industriales y medicinales, facturó 291 millones de rufiyas en 2025, unos u$s 18,9 millones. Las cargas declaradas con destino a Maldivas sumaron u$s 39,3 millones en cinco meses, el doble de esa facturación anual. Solo los envíos de Compañía Mega en abril, 40.374 toneladas, equivalen a 20 veces la ampliación de almacenamiento que estudia Maldive Gas.
La diferencia de escala indica que parte de esas cargas pudo tener como destino final otros mercados de la región. El archipiélago está sobre la ruta marítima hacia India y Sri Lanka, y los registros de la Secretaría consignan el destino declarado al momento de la exportación.
Ormuz cambió el precio y el destino de las cargas
El 30% del GLP que se exportó por mar en 2025 cruzó el estrecho de Ormuz, según la Agencia Internacional de Energía (AIE). Por esa ruta pasaron dos tercios del GLP que consumió India. En los dos primeros meses de la guerra, las importaciones indias cayeron más de la mitad y el gobierno instruyó a las refinerías maximizar su producción. En Maldivas, la distribuidora Maldive Gas limitó durante una semana sus ventas al 50% del volumen normal, de acuerdo con el relevamiento de la AIE.
La distancia, que suele jugar en contra del GLP argentino en esos mercados, pasó a segundo plano. Un buque desde Estados Unidos tarda unos 40 días en llegar a Mumbai, contra cuatro o cinco días desde Ormuz, según la AIE. Con el Golfo cortado, los compradores salieron a buscar cargas en proveedores lejanos, y Bahía Blanca quedó entre ellos.
El cambio se ve en el precio. El valor implícito de las exportaciones argentinas pasó de u$s 359 por tonelada en enero a u$s 546 en mayo, el pico del año. En 2025 la curva había ido en sentido contrario: u$s 544 en enero y u$s 403 en mayo. Ese mes, las cargas a India y Senegal se pagaron u$s 614 por tonelada, contra u$s 525 en los destinos de la región. La AIE registró que los precios de importación en India y África oriental llegaron a estar 90% por encima del promedio de 2025, y en África occidental, 70% arriba.
Senegal sigue otra lógica. Los envíos de YPF empezaron antes de la guerra y África occidental casi no compra GLP del Golfo, según la AIE. Las cargas mensuales de butano llegaron con la suba de precios ya en marcha, pero el corredor estaba abierto desde enero.
La región pierde peso
Brasil sigue primero con 336.194 toneladas, pero su participación cayó de 52,6% a 27,9%: compró 164.482 toneladas menos que entre enero y agosto de 2025. Chile, segundo, subió 12,3%, a 259.622 toneladas, con un precio implícito de u$s 353 por tonelada. Kenia quedó tercera con 125.838 toneladas. El GLP argentino llegó a 16 países, contra 9 un año antes.
Los países limítrofes y Uruguay (Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay) compraron 652.300 toneladas, el 54,1% del total, contra el 82,7% de un año atrás. Fuera de la región se vendieron 538.700 toneladas, 3,7 veces lo de 2025. El crecimiento vino sobre todo del butano, que subió 38,2%, mientras el propano aumentó 14,6%.
Las tres principales exportadoras crecieron a la vez: YPF, 58%; TGS, 36,8%; y Compañía Mega, 18,6%. Compañía Mega, primera con 473.300 toneladas en ocho meses, obtuvo en julio la aprobación del RIGI para su ampliación de u$s 360 millones. YPF le siguió con 275.800 toneladas. TGS, tercera con 248.000 toneladas, avanza con su proyecto de líquidos del gas de u$s 3.000 millones, con puesta en marcha prevista a partir de 2030.