En el corazón de la ventana de gas húmedo y shale oil de Vaca Muerta, el rig PLUS002 de San Antonio Internacional (SAI) —uno de los principales contratistas de perforación onshore en Argentina— alcanzó un hito operativo clave en el bloque La Calera, operado por Pluspetrol (con participación de YPF en el área).
El equipo completó un ciclo integral de Desmontaje, Traslado y Montaje (DTM) en 5,58 días (5 días y aproximadamente 14 horas), sin registrar ningún Incidente No Deseado (IND). Se trata del tiempo más bajo documentado hasta la fecha para un DTM inter-pad en esta área específica.
La Calera: desarrollo intensivo
La Calera es uno de los bloques más activos y productivos de Vaca Muerta, con desarrollo intensivo multi-pozo, inversión sostenida y pozos horizontales que superan los 5.900 metros de profundidad medida (MD).
En rigs como el PLUS003, se registran tiempos de construcción de aproximadamente 16 a 18 días shoe-to-shoe, dentro de un esquema operativo de tipo factory-like, donde la prioridad es minimizar el Tiempo No Productivo (NPT, por las siglas en inglés).
El ritmo proyectado alcanza 20 a 25 pozos por año por operador, lo que convierte al DTM en un cuello de botella crítico dentro de la cadena de valor del upstream no convencional.
Detalles técnicos del récord
- Duración exacta: 5,58 días desde el kick-off del desmontaje hasta la certificación operativa en el pad de destino, incluyendo desarme completo del rig, traslado rodado, remontaje, alineación de sistemas (top drive, bombas de lodo, power packs) y pruebas de seguridad y commissioning.
- Alcance: Ciclo inter-pad (distancia típica de 5 a 20 km en caminos internos preparados), con rig high-spec serie PLUS (>1.500 HP, top drive y capacidades para unconventional).
- Cero IND: Sin lesiones, near-miss reportables, derrames ni interrupciones EHS, consolidando la seguridad como habilitador de performance.
Factores clave:
- Planificación rigurosa y sequencing disciplinado de actividades críticas.
- Coordinación 24/7 entre turnos, mantenimiento predictivo, supervisión técnica y liderazgo operativo.
- Colaboración fluida con el operador (Pluspetrol), especialmente en logística de pad readiness y permisos.
- Crew altamente entrenado, con foco en ejecución estandarizada y mejora continua.
Comparación con estándares en Vaca Muerta
En la Cuenca Neuquina, los tiempos de DTM varían según el tipo de equipo y configuración:
- Rigs convencionales: Históricamente entre 7 y 12 días o más. En operaciones optimizadas, promedian 6 a 10 días, dependiendo de clima, logística y complejidad técnica.
- Walking rigs (intra-pad): Movilización entre pozos del mismo pad en horas o menos de 48 horas, con reducciones drásticas en tiempos totales de movimiento.
- DTM inter-pad optimizado: Lograr consistentemente menos de 6 días sin incidentes es considerado excepcional dentro de la industria.
- Un DTM de 5,58 días implica una mejora estimada de 20% a 40% respecto de promedios tradicionales, lo que se traduce en:
- Más pozos perforados por rig por año
- Reducción de costos unitarios
- Aceleración del ramp-up productivo
En un contexto donde Vaca Muerta supera récords en etapas de fractura y producción diaria —con picos superiores a 470.000–860.000 barriles equivalentes por día—, optimizar la logística inter-pad resulta determinante para sostener la escala.