Transporte de gas
Transportadora de Gas del Norte (TGN) anunció este jueves el Gasoducto Manuel Belgrano, un troncal de 753 kilómetros entre Tratayén, en la Cuenca Neuquina, y La Carlota, en Córdoba, con una inversión de u$s 1.500 millones.
Con las obras complementarias sobre su propio sistema de transporte, el proyecto llega a u$s 2.200 millones. La compañía lo presenta como la respuesta al déficit de abastecimiento de gas en el centro, el norte y el Litoral, y como una vía para llevar gas de Vaca Muerta a países vecinos.
La traza atravesará Neuquén, Río Negro, La Pampa, San Luis y Córdoba en dos tramos: los primeros 278 kilómetros serán de 36 pulgadas de diámetro y los 475 restantes, de 30 pulgadas. La inversión del gasoducto incluye una nueva planta compresora en Tratayén, según la infografía del proyecto.
TGN dimensionó una capacidad inicial de 13 millones de metros cúbicos diarios (MMm³/d) a partir de la demanda de industrias y centrales eléctricas de su zona de influencia y de la demanda de exportación, un volumen que la convocatoria publicada por la empresa fija como piso.
El cronograma prevé el inicio de obra en abril de 2027 y la puesta en funcionamiento en abril de 2029. En el pico de actividad, el conjunto de obras ocupará a 2.000 personas.
"Argentina tiene una oportunidad extraordinaria para transformar, con una infraestructura troncal, el gas de Vaca Muerta en energía competitiva, con producción local, sustitución de importaciones y la generación de saldo exportable", afirmó Horacio Pizarro, director general (CEO, por sus siglas en inglés) de TGN.
El ejecutivo definió al gasoducto como "el resultado de un objetivo estratégico que apunta a dar una solución concreta al déficit que viene padeciendo un amplio sector de nuestra geografía" y lo presentó como "una inversión privada que se materializa en un contexto de reglas claras y visión de largo plazo".
La empresa eligió el nombre de Manuel Belgrano para asociar la obra a la visión de desarrollo integral, económico y social, del prócer y a la articulación territorial entre regiones.
Según la compañía, la obra permitirá reducir en u$s 700 millones por año el uso de combustibles líquidos importados, como el GNL y el gasoil, y abrir exportaciones de gas a países vecinos del orden de u$s 450 millones anuales. TGN sostiene que los dos efectos mejorarán el balance de divisas. En el plano operativo, la mayor capacidad de transporte servirá además para evacuar volúmenes crecientes de gas de la Cuenca Neuquina, incluido el gas asociado que acompaña la expansión de la producción de petróleo.
En julio, cuando Shale24 contó que la transportadora proponía el troncal entre Tratayén y La Carlota, la inversión estimada rondaba los u$s 2.000 millones y Pizarro condicionaba la decisión final de inversión a que productores y grandes usuarios comprometieran demanda en firme. Ese mismo mes, con los cortes de suministro a la industria durante la ola polar, el corredor norte había quedado más expuesto a la espera de esta obra.
TGN opera más de 11.300 kilómetros de gasoductos de alta presión y 22 plantas compresoras, transporta el gas de los Gasoductos Norte y Centro Oeste y vincula sus redes con Chile, Brasil, Bolivia y Uruguay. Su accionista controlante es Gasinvest, sociedad integrada en partes iguales por Tecpetrol y Compañía General de Combustibles (CGC), con el 56% del capital. SouthernCone Energy Holding Company tiene el 24% y el 20% restante cotiza en Bolsas y Mercados Argentinos (BYMA).
Las ampliaciones del Sistema TGN
El comunicado detalla que las obras asociadas implican un aumento de capacidad de hasta 14 MMm³/d sobre el Sistema TGN, con 147 kilómetros de loops, tramos de cañería paralelos al ducto existente, de 30 pulgadas, en Córdoba, Santa Fe, Catamarca, Santiago del Estero y Tucumán, y la incorporación de hasta 71.000 caballos de fuerza (HP, por sus siglas en inglés) en cinco plantas compresoras.
Los documentos de la convocatoria que TGN publicó en su sitio precisan el reparto. Los 14 MMm³/d corresponden al Gasoducto Norte, por encima de los 15 MMm³/d que transporta hoy, desde la zona Centro Sur hasta Salta, con 96 kilómetros de cañería paralela y compresión en las plantas Tío Pujio, Ferreyra, Deán Funes, Recreo y Lavalle. El paquete incluye terminar las obras de reversión pendientes de Energía Argentina en Ferreyra, Deán Funes, Lavalle y Lumbreras. El Gasoducto Aldao–Santa Fe suma otros 51 kilómetros y hasta 5 MMm³/d entre San Jerónimo y Desvío Arijón. En el Gasoducto Norte, la obra a ejecutar dependerá de la capacidad que se solicite en el concurso, y la capacidad incremental podrá habilitarse de manera escalonada, según el avance de los trabajos. TGN plantea las dos piezas en forma coordinada: la construcción del troncal requiere, como "condición necesaria", capacidad firme desde la planta compresora La Carlota hasta la zona de entrega de cada interesado.
Concursos, RIGI y calendario
Por las características del proyecto, TGN prevé presentarlo ante el Ministerio de Economía para solicitar la adhesión al RIGI. Según la convocatoria, el gasoducto se desarrollará a través de una sociedad vehículo, Gasoducto Manuel Belgrano S.A.U., que ya pidió al Poder Ejecutivo una autorización de transporte de gas natural en los términos de la Ley de Hidrocarburos y del Decreto 1057/2024. En el registro oficial del régimen figuran hoy aprobados dos proyectos de transporte de gas: la ampliación del Tramo I del Gasoducto Perito Moreno, de Transportadora de Gas del Sur (TGS), y San Matías Pipeline.
El calendario comercial arranca este mes. TGN convocará a fines de septiembre al concurso de capacidad del nuevo gasoducto. Para su sistema abrió una manifestación de interés, previa al concurso abierto, que recibe presentaciones hasta el 8 de octubre con la modalidad de expansión por prepago: el cargador que resulte adjudicado paga el costo de la obra en cuotas trimestrales antes del inicio del servicio firme. La presentación y adjudicación de ofertas de las dos instancias está prevista para fines de noviembre, cuando quedará establecido cuánta capacidad firme respalda la obra.