La compañía integrada por YPF, Petrobras y Dow inauguró su Nuevo Tren de Fraccionamiento, una obra de u$s 260 millones, y avanza con una segunda etapa de u$s 360 millones presentada al RIGI. Con ambas, proyecta procesar hasta 42 millones de metros cúbicos diarios de gas de Vaca Muerta
La obra demandó una inversión de u$s 260 millones y fue ejecutada bajo la modalidad llave en mano (EPC) por AESA. A través de esta nueva infraestructura, Compañía Mega busca posicionarse dentro de la cadena de valor del gas natural y los líquidos asociados de Vaca Muerta
El corredor con el gigante asiático no nació con la crisis de Ormuz: los embarques empezaron antes de la guerra y muestran que Vaca Muerta venía construyendo volúmenes exportables con independencia del conflicto. Mega y TGS tienen planificado volcar toda su producción incremental al mercado externo
Mientras el debate energético se concentra en oleoductos y plantas de GNL, la principal procesadora de líquidos del gas natural del país presenta su tercera etapa de expansión al RIGI. La lógica: cada barril adicional de shale oil genera inevitablemente gas cargado de componentes de alto valor que, sin infraestructura adecuada, se ventea o se reinyecta
Compañía Mega recibe el fluido en su planta de Loma La Lata, separa los líquidos y los envía por un poliducto de 600 kilómetros hasta su planta fraccionadora en Bahía Blanca. Ahí el propano, el butano y otros componentes se convierten en productos con precio de mercado.
La ANP otorgó a Petrobras la autorización SIM-ANP nº 737/2025 para importar hasta 180 millones de m³ anuales de gas argentino desde Vaca Muerta, en un movimiento estratégico alineado con el PDE 2035 que busca compensar la caída del gas boliviano y fortalecer la seguridad energética brasileña
Esta iniciativa permitirá incrementar en aproximadamente un 18% la producción de líquidos derivados del gas natural, tales como etano, propano, butano y gasolina natural
Las exportaciones de gas argentino hacia Brasil ya son una realidad operativa en volúmenes iniciales, aunque aún modestos, y se proyectan crecimientos significativos hacia 2030. Rutas y modalidades que se barajan para escalarlo.
