G20 de Finanzas en Asheville
El ministro de Economía, Luis Caputo, cerró este martes su participación en la Reunión de Ministros de Finanzas y Gobernadores de Bancos Centrales del G20, que se desarrolló este lunes y martes en Asheville, Carolina del Norte, con un encuentro bilateral previsto con el secretario del Tesoro de Estados Unidos, Scott Bessent.
El Tesoro estadounidense ejerce la presidencia del foro este año y fue el anfitrión.
La foto llega en una semana en la que el sector energético argentino registró un movimiento propio y de otra naturaleza: dos refinadoras japonesas compraron crudo Medanito de la Cuenca Neuquina.
Lo que el ministro llevó al foro
Luis Caputo fue orador principal de la sesión dedicada al crecimiento, una de las prioridades que fijó la presidencia estadounidense del G20. Viajó junto al viceministro José Luis Daza.
En su exposición, el ministro apoyó buena parte del argumento sectorial en el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). Según el comunicado del Ministerio de Economía, el ministro cifró ante sus pares la cartera del régimen en unos u$s 50.000 millones ya aprobados y otros u$s 150.000 millones en proceso de evaluación. El resto de la intervención recorrió la reducción del gasto público, la baja de impuestos por el equivalente a tres puntos del producto y la nueva Carta Orgánica del Banco Central.
La cartera RIGI es hoy el instrumento con el que el Gobierno traduce su programa macroeconómico en lenguaje de inversión extractiva. Los proyectos de gas natural licuado, los oleoductos de evacuación y los distritos cupríferos de Mendoza y San Juan son los que sostienen el grueso de esos montos.
El crudo que no cruza ningún cuello de botella
En paralelo al foro, tomó estado público por fuentes relacionadas que refinadores de Japón, Corea del Sur y China compraron Medanito en las últimas semanas, con al menos un cargamento realizado en agosto.
Según los operadores consultados, Eneos Holdings y Taiyo Oil tomaron el grado sin registro previo de compras japonesas de Medanito. Hyundai Oilbank, la petrolera estatal china PetroChina y Shaanxi Yanchang Petroleum figuran entre los demás compradores, con fechas de carga que se extienden entre agosto y octubre. El grado ya tenía antecedentes en la región: en julio Shale24 informó el envío de 880.000 barriles a Corea del Sur y el calendario de compras regulares desde 2027.
Un vocero de Hyundai confirmó que la compañía importó crudo argentino en agosto y que va a "considerar importaciones adicionales tras evaluar su viabilidad económica y la compatibilidad con nuestras instalaciones".
Lo que explica esas compras es el tablero de Medio Oriente.
Los refinadores asiáticos que dependían del Golfo Pérsico buscan barriles que no atraviesen el Estrecho de Ormuz ni sumen un mes de tránsito por el Cabo de Buena Esperanza. El Medanito cumple las dos condiciones: es comparable al West Texas Intermediate, viaja por el extremo sur del continente hacia el Pacífico y no pasa por Suez ni por Panamá.
Argus Media lo evaluó el viernes con un descuento de u$s 1 por barril contra el ICE Brent, el más bajo desde mediados de junio.
Los volúmenes siguen siendo chicos. Las exportaciones argentinas a Asia promediaron 35.000 barriles diarios en lo que va del año, el mayor promedio anual de la serie oficial según los datos argentinos hasta julio que cita la agencia, más de cinco veces el promedio de 2025, sobre un total exportado de 215.000 barriles diarios que todavía tiene a Estados Unidos y a Chile como destinos principales. La restricción es portuaria: las terminales argentinas cargan buques Aframax, no los de mayor porte que abaratan el flete transpacífico.
La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA, por sus siglas en inglés) dimensionó la caída en su informe del 11 de agosto. El crudo y los líquidos que transitaron por Ormuz promediaron 4,9 millones de barriles diarios en el segundo trimestre de 2026, contra 21,6 millones en el cuarto trimestre de 2025. El organismo proyecta un Brent promedio de u$s 87 para este año y no espera que la producción de Medio Oriente vuelva a niveles cercanos a los previos al conflicto antes de comienzos de 2027.
Ese calendario importa para la Argentina. La primera exportación desde la terminal de Punta Colorada, la boca que construye el consorcio Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) en el Golfo San Matías, está prevista para enero de 2027, y es la que habilita buques de mayor porte. Ese punto de carga ya tiene un indicador de precio propio para el crudo que saldrá por esa boca.
El próximo tramo del calendario del G20 tiene una escala en Bangkok el 15 de octubre y cierra con la cumbre de líderes en Miami, el 14 y el 15 de diciembre.