Reingeniería corporativa y seguridad energética

Quién es Egbert Laege, el CEO que firmó el primer contrato del GNL argentino y participará del Argentina Week junto a Marcos Bulgheroni

Conduce SEFE, la compañía que Alemania rescató en 2022 y que se quedará con 2 millones de toneladas anuales del GNL de Southern Energy desde fines de 2027. Esta semana comparte panel con Bulgheroni, Figueroa y Weretilneck en la Argentina Week París

María Constanza Del Monte
por María Constanza Del Monte 30 Septiembre de 2026
30 Septiembre de 2026
El Dr. Egbert Laege, CEO de SEFE. Desde su despacho en Berlín, el ejecutivo alemán lidera la transformación de la ex subsidiaria de Gazprom
El Dr. Egbert Laege, CEO de SEFE. Desde su despacho en Berlín, el ejecutivo alemán lidera la transformación de la ex subsidiaria de Gazprom

El panorama del gas en Europa se sacudió por completo en los últimos años, arrastrando a un cambio rotundo en los ejecutivos que toman las decisiones de abastecimiento a gran escala.

En el centro de esta metamorfosis se ubica SEFE (Securing Energy for Europe), la corporación alemana que dejó atrás su vínculo histórico con la rusa Gazprom (hasta 2022 operaba como Gazprom Germania) cuando el Estado germano decidió intervenirla para blindar el abastecimiento de gas de su industria y sus hogares. Hoy es una empresa propiedad del Gobierno Federal de Alemania, con más de 2.000 empleados y ventas que superan los 200 TWh anuales de gas y electricidad, en su mayoría a clientes industriales y distribuidoras municipales.

Para los lectores de Shale24, conocer a fondo a la persona que comanda este coloso ayuda a descifrar las nuevas reglas de juego del mercado global de hidrocarburos. Conducida por el Dr. Egbert Laege, la compañía alemana dio un golpe sobre la mesa al cerrar el primer contrato de aprovisionamiento a largo plazo de Gas Natural Licuado (GNL) proveniente de suelo argentino. Un pacto comercial sin precedentes, aunque sujeto a los tiempos de la infraestructura: el compromiso de compra ya es oficial, pero el gas recién cruzará los océanos una vez que comience a operar el primer buque de licuefacción del proyecto el próximo año.

La figura de Laege, además, gana vigencia esta semana. El CEO de SEFE es uno de los ejecutivos europeos convocados a la Argentina Week París, que se desarrolla entre el 30 de septiembre y el 2 de octubre. 

Es la segunda edición del encuentro y la primera en suelo europeo, tras el debut de marzo en Nueva York. Este jueves 1 de octubre, en el Château de la Muette, sede de la OCDE, integrará el panel "El Gas Argentino en el Mercado Mundial" junto a Marcos Bulgheroni, CEO de Pan American Energy, y los gobernadores de Neuquén, Rolando Figueroa, y de Río Negro, Alberto Weretilneck. El panel forma parte del plenario "La transformación de la Argentina: oportunidades de inversión", con Javier Milei como orador central.

SEFE Management
Laege acumuló 25 años de trayectoria en la comercialización internacional de materias primas, administración de activos y mercados eléctricos y gasíferos. Aquí junto al equipo que dirige SEFE

De la emergencia geopolítica al sillón principal: ¿Quién es Egbert Laege?

Egbert Laege aterrizó en la conducción ejecutiva de SEFE en medio de una de las turbulencias económicas y políticas más severas que enfrentó el Viejo Continente. Doctor en Ingeniería y Economía Energética por la Universidad de Stuttgart, con trayectos de especialización en Arizona, Laege acumuló 25 años de trayectoria en la comercialización internacional de materias primas, administración de activos y mercados eléctricos y gasíferos.

Su ascenso a la cúpula de la ex filial de Gazprom tuvo un origen excepcional. En abril de 2022, tras el estallido del conflicto en Europa del Este, la agencia federal de redes de Alemania (Bundesnetzagentur) lo designó inicialmente como interventor fiduciario para estabilizar las operaciones de la firma, función que ejerció hasta noviembre de ese año. El 3 de junio de 2022 fue nombrado director gerente, en reemplazo del ruso Igor Fedorov, y en febrero de 2023 asumió formalmente como CEO del grupo. Su mandato consistió en limpiar por completo los pasivos y lazos rusos, rediseñando el esquema de aprovisionamiento hacia nuevos horizontes globales.

El salvataje no fue gratuito. La Comisión Europea aprobó en diciembre de 2022 una recapitalización estatal de €6.300 millones, condicionada a que la empresa devolviera fondos cuando sus números lo permitieran. Desde 2024, SEFE ya reintegró casi €1.000 millones al Tesoro alemán.

Laege SEFE
Egbert Laege aterrizó en la conducción ejecutiva de SEFE en medio de una de las turbulencias económicas y políticas más severas que enfrentó el Viejo Continente

Un trayecto forjado en bolsas de energía y consultoría corporativa

Antes de asumir el reto mayúsculo de timonear a SEFE, Laege recorrió posiciones de máxima responsabilidad en el engranaje energético europeo:

E.ON y Ruhrgas: Cumplió funciones directivas de alto rango y llegó a integrar el directorio de E.ON Ruhrgas y el de E.ON Global Commodities, el brazo de comercialización global del grupo, donde administró portafolios masivos de importación gasífera.

Infraestructura bursátil: Entre 2015 y 2020 integró el consejo de administración de la Bolsa Europea de Energía (EEX), ejerció como presidente y CEO de la plataforma de intercambio gasífero Powernext y condujo la expansión de EEX Asia (ex Cleartrade Exchange) con base en Singapur.

Boston Consulting Group (BCG): Trabajó como asesor sénior para el segmento energético, volcando su experiencia macroeconómica en la reestructuración de plazas comerciales complejas. Asimismo, es miembro honorario del directorio de la Federación Europea de Comerciantes de Energía (EFET), distinción que recibió por sus años como integrante de ese cuerpo.

Diversificar para privatizar: el tablero que arma Laege

El contrato argentino no es una pieza aislada. Bajo la gestión de Laege, SEFE tejió una red de proveedores para reemplazar el gas ruso:

  • un acuerdo a 20 años con la estadounidense Venture Global por 2,25 mtpa;
  • contratos de largo plazo con Equinor para gas noruego por ducto;
  • un suministro de 1 mtpa durante 15 años a partir de 2028 con ADNOC, relación que el pasado 14 de septiembre se amplió con un memorando de entendimiento que suma a XRG.

En marzo, además, SEFE lanzó una licitación abierta por cargamentos de GNL con entrega en el noroeste europeo para el período 2027-2036, que complementa el volumen argentino.

La otra carpeta sobre el escritorio de Laege es la privatización. Por mandato comunitario, Berlín debe reducir su participación a una minoría de bloqueo antes de fines de 2028. El primer paso fue la propuesta de una ampliación de capital de entre €1.500 y €2.000 millones, elevada al Ministerio de Economía alemán. Ese movimiento cambia el ancla accionaria de el primer comprador europeo del GNL argentino.

El puente con la Argentina: un pacto histórico sujeto al desarrollo de los fierros

La rúbrica del millonario acuerdo entre la corporación alemana y el consorcio Southern Energy (SESA) posicionó a SEFE en la vanguardia del suministro sudamericano. El consorcio está formado por YPF (25%), Pan American Energy (30%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%).

El camino fue veloz: un Heads of Agreement firmado el 1 de diciembre de 2025 y un contrato de compraventa definitivo (SPA) rubricado el 4 de marzo de 2026 en el AXICA Convention Centre de Berlín, apenas tres meses después. Laege encabezó la delegación alemana en la firma, en la que también estuvo Marcos Bulgheroni. Según Southern Energy, se trata de la mayor venta de GNL desde la Argentina en volumen y en plazo. La escena se repetirá en París: en un mismo escenario se sentarán el comprador, el socio mayoritario del consorcio que le venderá el gas y los gobernadores de las dos provincias que lo producen y lo exportan, desde Vaca Muerta hasta el Golfo San Matías.

El entendimiento contempla la recepción de dos millones de toneladas anuales (mtpa) de GNL durante ocho años, bajo modalidad FOB (Free on Board): SEFE retira la carga en el Golfo San Matías y asume el flete marítimo. Ese volumen absorbe más del ochenta por ciento de la capacidad del buque de licuefacción Hilli Episeyo, que produce 2,45 mtpa, equivalentes a unos 11,5 millones de m³ diarios de gas natural. También representa cerca de un tercio de los 6 mtpa que el consorcio alcanzará cuando se sume el segundo buque, el MKII. El consorcio proyecta una inversión superior a u$s 15.000 millones a lo largo de 20 años de operación y exportaciones por más de u$s 20.000 millones entre 2027 y 2035, con 1.900 empleos directos e indirectos durante la fase de construcción.

Loege
En el acuerdo celebrado en marzo de 2026-  En esta foto (De izquierda a derecha): Marcos Bulgheroni, Group CEO de PAE; Rodolfo Freyre, Presidente de SESA; Betina Pasquali de Fonseca, embajadora argentina en la República Federal de Alemania; Doris Honold, miembro del Consejo de Supervisión de SEFE, Frédéric Barnaud, CCO de SEFE; Dr. Egbert Laege; CEO de SEFE.

El Hilli Episeyo dejó en agosto las costas de Kribi, en Camerún, tras ocho años de operación. Ahora navega hacia el astillero Seatrium de Singapur, donde recibirá extensión de vida útil, adaptación a las condiciones del Atlántico Sur y un nuevo sistema de amarre tipo yoke para su fondeo permanente. El traslado completo está presupuestado en u$s 350 millones. Y un dato no menor: durante su primer año, el buque no se alimentará de Vaca Muerta sino del Gasoducto San Martín, operado por TGS, mientras avanza el ducto dedicado de 471 kilómetros entre Tratayén y la costa rionegrina, tal como anticipó Shale24.

No obstante, en la dinámica real de los proyectos hidrocarburíferos, la firma de un contrato no equivale a despacho inmediato. Pese a que el trato comercial se encuentra cerrado y SEFE se alzó como el cliente pionero a largo plazo del GNL argentino, los envíos físicos todavía no se concretaron. La puesta en marcha formal de la producción y la habilitación del primer nodo exportador en las costas rionegrinas se producirán recién el próximo año. Será entonces cuando la estrategia de diversificación impulsada por Laege comience a materializarse en los puertos europeos.

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